Après l’initiative clermontoise il y a quelques semaines, c’est au tour de la démarche lyonnaise de Service express régional métropolitain d’être officiellement lancée.
Les Services express régionaux métropolitains (SERM) sont au cœur de la vie quotidienne de 6 millions d’habitants d’Auvergne-Rhône-Alpes, sur les 8 millions que compte la région. Après Grenoble et Clermont-Ferrand, c’est au tour de l’initiative lyonnaise de franchir un nouveau cap avec le lancement officiel du Service express régional métropolitain.
Une vision multimodale très forte
Ce projet ambitieux vise à repenser l’organisation de l’espace public afin de simplifier les déplacements et favoriser le développement des mobilités durables. Il proposera une offre périurbaine de trains renforcée (des trains tous les quarts d’heure aux heures de pointe, plus tôt le matin et plus tard le soir, des trains supplémentaires le reste de la journée), mieux connectée aux cars express, bus et tramway ou encore au vélo, à la marche, au covoiturage. De la même façon, la signalétique, le jalonnement, l’information voyageur seront homogénéisés sur l’ensemble du territoire du SERM.
Sur le plan ferroviaire
L’accent a été mis dans un premier temps sur l’amélioration de la fiabilité du réseau, sa régularité, la ponctualité, l’acquisition et la modernisation des trains (rames Régio2N). Désormais, les chantiers sur les infrastructures permettront une optimisation de l’exploitation et une extension du réseau ainsi que l’ouverture de nouvelles haltes telles que Portes du Dauphiné ou Reventin-Vaugris. L’ambition est de disposer à terme d’une offre ferroviaire fiable, adaptée à la fréquentation, sur une amplitude de service étendue (de 5 heures à 23 heures), avec des fréquences accrues en heure de pointe (un train toutes les 15 minutes pour les liaisons omnibus en première couronne un train toutes les 30 minutes pour les liaisons reliant les gares de deuxième couronne aux gares centrales). Avant cela, une première étape consistera à offrir une desserte régulière tout au long de la journée, avec des trains toutes les 30 minutes en heures creuses.
Des modes de transports complémentaires
D’autres modes de transport collectifs à haut niveau de service compléteront l’offre ferroviaire, colonne vertébrale du SERM. Plusieurs projets sont d’ores et déjà en cours : des liaisons dans le Val de Saône comme le BHNS Trévoux-Lyon, depuis les Monts du lyonnais, dans l’est lyonnais avec le tramway Crémieu-Lyon mais également dans le sud. Améliorant la connexion entre les réseaux de transport collectif urbains et interurbains et leur accessibilité par tous les modes actifs (vélo, marche, etc.), le SERM nécessitera des aménagements importants et complexes, notamment autour de l'étoile ferroviaire lyonnaise, qui seront réalisés par étapes successives. Il contribuera à améliorer les mobilités du quotidien pour un développement équilibré et harmonieux du territoire.
Un financement partenarial
La phase de préfiguration du SERM identifiera les sauts d’offre et de services, le programme d’investissement correspondant, le plan de financement et la gouvernance pour sa réalisation. Estimé à 2 457 500 € HT, son financement est reparti de la façon suivante :
- État : 50 %, soit 1 128 750 € HT
- Région Auvergne-Rhône-Alpes : 25 %, soit 614 375 € HT
- Sytral Mobilités : 13,3 %, soit 325 937 € HT
Favoriser la complémentarité entre les modes, simplifier le parcours usagers et desservir l’ensemble des territoires sont au cœur de nos préoccupations. Ces principes fondamentaux, qui structurent également notre politique régionale en matière de mobilités adoptée en décembre 2023 « Mobilités positives - Cap sur 2035 », sont les clés de la réussite de ce projet. »
Frédéric Aguilera, vice-président délégué aux transports
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© Charles Pietri -
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Un besoin d’offre multimodale de qualité
Le développement des services de mobilité du quotidien est un sujet central dans la vie des habitants d’Auvergne-Rhône-Alpes. Au sein des grandes aires urbaines, les déplacements domicile-travail, en particulier, posent avec acuité le besoin d’une offre multimodale de qualité, de type Services express régionaux métropolitains (SERM).
Répondre à ce besoin est un impératif pour :
- apporter à toutes et à tous de bonnes conditions de déplacement,
- lutter contre la congestion des métropoles,
- désenclaver les zones périurbaines,
- assurer un développement équilibré des territoires à large échelle,
- et agir en faveur des enjeux du changement climatique.
Ces objectifs sont pleinement affirmés dans le rapport d’orientations stratégiques de la Région Auvergne-Rhône-Alpes sur « Les mobilités positives du quotidien, cap sur 2035 », adopté en assemblée plénière en décembre 2023.